Въпреки засилващото се внимание към корпоративната отчетност и финансовата отговорност, една от предпочитаните привилегии на ръководителите на компании се развива с пълна сила в последните години – личните пътувания на борда на фирмените самолети.
През 2022 г. компаниите от борсовия индекс S&P 500 са похарчили общо 65 млн. долара за тази екстра, като сумата скача с 50%, в сравнение с три години преди това, информира The Wall Street Journal.
От Equilar посочват, че компаниите, които използват личното пътуване чрез фирмени самолети, са се увеличили с 14% от 2019 г., достигайки 216 през 2022 г. Броят на ръководителите, които са се възползвали от този лукс, е скочил с 25% - до 427.
И докато поддръжниците на тази привилегия твърдят, че пътуването с фирмени самолети може да е по-безопасно и по-ефективно за някои ръководители, критиците бързат да посочат символичния излишък, който тя представлява, пораждайки опасения относно желанието на бордовете на директорите да угаждат на своите ръководители за сметка на акционерите.
През 2019 г. главни изпълнителни директори, участващи в кръгла маса на бизнеса, сред които и ръководители в Apple и JPMorgan Chase, застъпваха тезата, че създаването на стойност за акционерите, вече не е "целта на една корпорация", а вместо това наблегнаха на важността на други фактори, като инвестирането в служителите, информира The New York Times.

Meta Platforms е сред компании с най-големи разходи за полети на служители с фирмените самолети.
През 2022 г. компанията е платила 6.6 млн. долара за полети на главния изпълнителен директор Марк Закърбърг и бившия втори най-силен човек в компанията - Шерил Сандбърг, като сумата нараства с 55% спрямо 2019 г., според WSJ.
Технологичният гигант не е единствен. Казино операторът Las Vegas Sands е похарчила над 3.2 млн. долара за лични полети на служители, което е над два пъти повече, в сравнение с която и да е година от 105 г. насам.
Енергийният конгломерат Exelon пък е похарчил три пъти повече пари за тази луксозна привилегия, в сравнение с 2019 г.
Прочети още
Виж всички
Защо ESG вече не е това, което беше? 19 Януари 2024



Коментари
Свързани статии

Европейските компании се борят да запазят маржовете си на печалба
22 Януари 2024Европейските компании не са имали от години толкова ниска летва пред себе си по отношение на очакванията за техните печалби
Прочети
Какво притеснява най-много шефовете относно служителите?
19 Януари 2024Ръководителите на компании са по-притеснени от производителността на служителите, отколкото от връщането им в офиса, сочи ново проучване на Atlassian
Прочети
Компании ще изчисляват въглеродния си отпечатък безплатно през платформата Oxygen
05 Януари 2024От началото на 2024 година компаниите могат да се възползват от новите възможности на платформата Oxygen
Прочети
Дистанционната работа не убива бизнес пътуванията, а ги трансформира
04 Януари 2024Дните на личните срещи с клиенти може да намаляват, но служителите имат нови причини да се отправят на бизнес пътувания
Прочети
Кой е най-добрият изпълнителен директор за 2023 година?
03 Януари 2024The Economist публикува класация на най-добре представилите се шефове сред компаниите от индекса S&P 1200, който обхваща повечето големи икономики, с изключение на Китай и Индия
Прочети
Най-натоварените въздушни маршрути и летища през 2023 г.
21 Декември 2023Настоящият лидер се нареждаше на четвъртото място преди пандемията
Прочети
Най-добрите и най-лоши авиокомпании, когато пътуването се обърка
18 Декември 2023Освен по предлагано удобство, авиокомпаниите трябва да бъдат оценявани и по това как се отнасят към пасажерите, когато се появят проблеми
Прочети
Няма въведени кометари.