Много пътуващи казват, че COVID-19, хаосът по летищата и липсата на полети са причините, поради които са заменили авиокомпаниите с летенето с частни самолети през последните две години от пандемията.
Ново проучване обаче показва, че повечето от тях все още не са готови да се върнат към пътническите полети.
Около 94% от новите клиенти на индустрията на частните полети казват, че планират да продължат да летят по този начин и в бъдеще, според проучване на уебсайта Private Jet Card Comparisons.
“Потребителите са се убедили от първа ръка, че частните полети пестят време както на летището, така и чрез използването на по-удобни алтернативни аеропортове,” казва Дъг Голан, главен редактор на уебсайта.
Участниците в проучването обаче посочват, че може да не летят толкова често, колкото преди. Делът на тези, които казват, че ще продължат да използват частни самолети “редовно”, пада от 57% през миналата година на 40% през тази.
В същото време броят на тези, които казват, че ще ползват частни самолети “понякога” след края на пандемията, се увеличава от 43% на 55%.
Около 6% смятат да спрат изцяло да летят с частни самолети след пандемията, като миналата година те са били 0%.

Прогнозата за дългосрочните клиенти е по-стабилна, според проведеното през октомври проучване. Близо 60% от участниците казват, че планират да летят с частни самолети толкова често, колкото и преди пандемията, докато други 29% възнамеряват да ползват частни самолети още повече в бъдеще.
Въпреки че търсенето на частни полети остава голямо, повече от половината (50.7%) от участниците в проучването казват, че обмислят да сменят компанията. Около 62% са посочили като причина за тяхното недоволство нарастващите разходи.
Средният размер на депозита на клиенти, които са закупили карти за частни полети, се е увеличил с 36% от 213 253 долара през 2021 г. до 289 398 долара през 2022 г., според проучването.
Делът на участниците в проучването, които са похарчили над 400 000 долара или повече, се е удвоил от 8.5% на 18.2% в този период.
Близо една трета са посочили забавянията на полетите, промените в разписанието и отмяната на полети като причина да потърсят друга компания — същите проблеми, които са ги накарали да преминат към частните самолети. Тези случаи са нараснали повече от два пъти в периода 2021 – 2022 г.
Според проучването, летенето с частни самолети вече осигурява и по-малко екстри.
Прочети още
Виж всички

Градът с най-много дървета на глава от населението в Европа 23 Януари 2024

Кои са най-големите туристически капани, според пътуващите 23 Януари 2024

Коментари
Свързани статии

Компаниите от S&P500 похарчили $65 млн. за полети на шефове през 2022 г.
18 Януари 2024Сумата скача с 50% в сравнение с 2019 г.
Прочети
Най-точните авиокомпании и летища в света през 2023 г.
03 Януари 2024Няма нищо по-дразнещо от това да отменят полета ви или той да закъснее
Прочети
Най-натоварените въздушни маршрути и летища през 2023 г.
21 Декември 2023Настоящият лидер се нареждаше на четвъртото място преди пандемията
Прочети
Частните самолети на Илон Мъск с 441 полета през 2023 г.
18 Декември 2023Не е лесно човек да ръководи шест компании едновременно, но флотът от частни самолети на Илон Мъск определено му помага в тази задача
Прочети
Най-добрите и най-лоши авиокомпании, когато пътуването се обърка
18 Декември 2023Освен по предлагано удобство, авиокомпаниите трябва да бъдат оценявани и по това как се отнасят към пасажерите, когато се появят проблеми
Прочети
Може ли човек без опит да приземи успешно пътнически самолет?
06 Декември 2023Почти половината американци смятат, че могат, но експертите са на друго мнение
Прочети
Може ли наистина самолетите да се движат на мазнини и захар?
05 Декември 2023За да може устойчивото авиационно гориво да се използва масово, ще са необходими огромни площи обработваема земя
Прочети
Няма въведени кометари.